| XJRユーザー車検、室蘭へ（2005,5月） |
| 冬季は初めて地元のバイク屋さんへバイクを預けた。最初は1000円／月の話だったが、なぜかシーズン1万円の請求？まあしょうがないか。 マフラーをノーマルに戻し、溝が無かったので中古タイヤを入手した（5000Kmで交換は早いな）。 車検のため仮ナンバーを取るのだが、わが町ニセコでは仮ナンバーが無い！隣町の倶知安へ借りに行く。最近は借りナンバーでツーリングするなどのアホが出たせいで、貸出期間が3日以内と言われる（本当は5日あるはずなのだが）しょうがないので前日に借りるしかない、土日挟むとどうなるかは判らない。 車検は札幌ナンバーは札幌の陸運へ行くのが普通なのだが、ウチからだと室蘭もさほど変わらない距離である。噂では 室蘭は窓口が空いているし、書き方見本が判りやすい。札幌は見習うべきかも。 さらに窓口のお姉さんが、丁寧に教えてくれるし、時間ギリギリでも受けてくれるし...感激。 時間が近づき、検査コース（といっても小屋の横）に行く。  ２輪と書かれた場所に置いておく 時間になったけど誰も来ない...  検査は、外観、灯火類の点滅チェック、ブレーキはロックで確認。 噂どおり、ライト方向とメーターは無い。これで終わりかと思ったら。 「車のレーンで排ガスチェックしましょう」と言われる。 なにー！！札幌でもプローブ入れられないと聞いたのだが ココでは入れるのか？ 排ガスチェックに横付け  もしや自動車用の検査レベルのままでやるのかな？という嫌な予感は当たり、ある意味当然OK表示にはならない。触媒が無いXJRは要注意と聞いてはいたがそのとおりになった。（標準キャブですが、やや濃い目のジェット付けているので） 結局２回連続で落とされたら、係官さんが「端っこでエンジン熱くさせてきて」とのこと。排気燃焼を促進させるために温度を上げるとよいようだ。 どうにかOKのランプをもらってほっと安心。ただ本当は２輪の年度別基準は測定のメーターを見て判断して欲しかったな。 次の月にCB400SFを中古新規で札幌にて車検を受けたが、あまりの混雑で嫌になった。やはり継続検査なら空いている所で受けたほうがいいと思う。 |
| ２人乗り解禁練習（2005年5月中旬） |
| 高速道路の２人乗り解禁を受けて、子供と練習。 どうにか一泊旅行はしたい。 ちなみにEproのスリップオンを入れましたが、たいして変わりませんでした。  |
| パノラマライン走行（5月下旬-8月） |
| 今年は雪が多くて、GW期間中にパノラマラインが通行できませんでした。 開通後も雪の壁。  下界はとてもよい景色なんですが。  お客さんに走行中の写真をもらいました。     |
| カムカバーからのオイル漏れ修理。 カムカバーからのオイルにじみが激しくなり、スピードを出して走ると自分にかかるほどになってきた。 パッキン交換をしました。一応2回目（5000Kmで）の交換。 XJRのこの部分は、乗り方？なのか頻繁に起きる方は起きるようです。 起きやすい人が居る......たぶんオイルの質によると思うんだけどね。 YSP札幌西にて交換してもらいました（すぐまた発生しても困ると思って、プロにお願いしてみました） 液体パッキンを多めに塗ると良いそうですが、エンジン側に垂らすと...それがオイルラインを塞ぐ事が あるようなので個人でやる人は注意してくださいね。 |
  オイルフィルタ交換。 オイルフィルタを交換しました。南海部品のフィルタ（交換用Oリング付き）です。 札幌では900円->850円でしか入手できません（高い） 付属のOリングがやや細く感じるのは僕だけでしょうか？？ やり方 ・オイルを抜きます。 ・クラッチのピストン部のカバーネジ3個外します。（8mm） ・作業中は絶対クラッチを握ってはいけません！！ ・フィルタケースを外します（12mmかな？） ・フィルタからもオイルがボタボタ落ちます。 ・古いフィルタを外すと、スプリングが抜けますので無くさないように。 ・Oリングにオイル塗ってから交換。（シャフトとカバー用） ・新しいフィルタを装着し、カバーの取り付け。 ・トルクレンチで1.5Kgにて締めます（きつく締めすぎないように）   実は外すと、クラッチの棒等がかなり泥や砂などで汚れていると思います。 フィルタカバー装着の後（取り付けてないと砂が入ると思うから注意） ついでにスプロケカバーも外して綺麗にしてあげると良いと思います。 |