| ユーザー車検（中古新規）（2005,6月） |
| ジムカーナ＆講習会に出たくなったのだが、車両は基本的にナンバー付きとのこと。 バイクの車検を受けるとするか。 バイクの場合、日常点検程度で車検はOK。パッドも昨年末交換したし、多分大丈夫。 リアサスの左側からオイル漏れがあるけど、拭いておけばいいレベル。 札幌でバイクは2度目の登録なので、まあまあ慣れてはいる。（書類をそろえるのが大変だった記憶があるけど。） 今回はトランポに積んでそのままなので気が楽。朝早くから乗らずに済むのはありがたいし、工具類も車に乗せられるしね。 でも相変わらず札幌は記載例がわかりにくい。特に中古新規の案内が無いのが困るし、手順が判らない。 実際の車検は、慣れてるのであっという間。ライト検査で一度落ちたけど、建物横の壁で調整して一発OK。 検査中に係りの人に聞いたら「上下左右誤差０だよ」といわれてちょっと嬉しい。 ついでに何回も落ちていたユーザーの人のライト調整もしてあげた。まあコツなんですね。 写真撮り忘れました。 |
| エンジンオイル交換＆フォークオイル交換（8月末） |
| 入手してからオイルのチェックをしていたが、それほど汚れていなかったので追加程度のメンテだったのだが、映画を見に小樽などに行ったりして下駄として乗る回数も増えてきたので交換。ついでにフォークオイルも変えよう。 オイルはホームセンターでバイク用となっている10W-40SJを2L購入、足りない分は手持ちのスノコを入れる。ついでにオイルフィルターはホンダの軽自動車用を購入。   想像以上に汚れてました、交換したら逆にエンジン音が気になるようになりました。 交換自体は何も問題ないが、外したフィルターを取り出すのにちょっと焦った。エキパイの隙間からどうやって取るのか？答えはバイクのサイドスタンド反対側から外すのでした。車用がやや小さいのでこれのほうがやりやすいと思います。  今度はフォークオイル交換。ヤフオクでまとめて買ったSHOWA無限のオイル。  フォーク上部のキャップを緩め、フォーク下部ネジを緩めたら....びっくりするくらいに勢いよく飛び出します。 ブレーキ系にかかってしまいました（オイル落としにパーツクーナは必要です）。 こちらはさほど汚れてないようです、前のオーナーさんが交換したかも。 標準量４９９ｃｃですが、交換したら思ったよりも初期動作が敏感になり沈み込みが大きいので多めに入れちゃいました。 550ccは入ったと思います。 |
| ナイスなサスペンション交換、NICE_TECT。（ナイステクト）（8月末） |
| 左リアのサスがOIL漏れをしているので、ずっとヤフオクをうウォッチしていたが、純正の中古も結構高く取引されるようになりなかなか交換できずにいた、格安社外品のNTC（NICETECT）やGAZIがだいたい16000-20000円で取引されていたのだが、これすら値段が上がる傾向だった。 今回、ナイステクトを偶然にも入札価格が安いまま落とせたので（左右で1万円）取り付けてみました。   ぱっと見、オーリンズかと思ってくれるとウケます。純正よりも性能は落ちますが。  取り付けは専用品ではないので、取り付け部（上部穴）を加工する必要があります。商品はSHQR-C-340です。 長さは微妙に長いですが無問題、取り付け下部で長さ調整できると思ったのですがネジが硬く回らないので壊れそうなので中止。 バンパ効果はやや弱く、ゴムマリに乗ったような感じです。まあ価格を考えれば十分使えるかと思います（もっと減衰して欲しいですが）。 詳細はパーツのページに書いています。 |
| タイヤ交換、（2007/５月） |
| 車検の時期がやってきた、リアタイヤのスリップサインもそろそろだ さらにジムカーナでのグリップ不足も深刻で、ブレーキの度に鳴く。 ラジアルタイヤが欲しかったが、XJR1300でさえ中古タイヤを使っている 現状でSFにお金をかけるわけにはいかないのだ。 まあバイアスでも古いタイヤよりかはマシだろうと、激安なタイヤ屋さんで （自分で交換する人とか、交換だけ整備工場でお願いするならここお勧めかも。） このIRCのRX-01を  ここでネット購入しました。  自分で交換しますが、ビートが落ちないのでスタンドの自動車用ビート落としで落としてから レバーを使ってやります。写真のビートクリームは、北海道の冬を越えられずに分離して 水分が出てしまいました、無理に使っても滑らずリムが傷だらけになってしまった。 普通にママレモンがよかったかも。   このタイヤ良いですよ、安くてグリップもそこそこ満足。 レースとかしないなら十分かも。 このあとエンジンがかからなくなり、車の横に止めてケーブルで繋ぐも かからず。プラグ交換したら一発でかかった。何故なんだろう。 （このとき反対側へ倒して、車が凹んだ。立ちゴケはたぶん人生初） |
| 車検、（2007/５月） |
  先々週のＸＪＲに続いて今日も室蘭の陸運へ。 やはり空いていて良いです。 今日はまず外観検査にて引っかかる。 ・全幅がブレーキレバー先端で3cmオーバー（1cm長い） を指摘されました、構造変更しようと言うことになったのですが 変更はナンバー発行陸運でないとダメとの事で（検査ライン最後に 言われた）後でレバーホルダ位置を縮めると言う事で変更ナシへと 変更（後に事務所で小言を言われる原因） 次に検査ラインでは ・光軸の問題でなく、光量不足を指摘。 札幌の中古新規登録の時は無問題だったのですが.... ラインで一緒に受けていた赤髭男爵のお店の方が「レンズ拭けば 多分大丈夫だよ」と教えてくれたので、外でレンズカバーを拭き拭き。 （ジムカーナする時のテーピングの接着剤跡が原因？と思った） 再度検査するも、合格ラインの半分以下の光量との指摘？なんで。 近所のホームセンターで車用の安売りH4バルブ購入して交換。 すると光量は20000cdでOK！良かった。 帰り道はタイヤを変えたためなのか、やたら運転しやすい。 バイヤスのほうが回りやすいと聞いたことがあるけどホントかな？？ |
| 前タイヤ交換、（2007/６月） |
  かなり慣れたのでリムにほとんど傷が付きません。 コツは、ビートクリームをケチらない。 新しいタイヤを組む時にホイル内にもやや薄めたママレモン塗るとずれやすくなり良い感じですよ。 |